★旅遊地點：杭州中國大運河南端

舉世聞名的京杭大運河，是世界上開鑿最早、最長的一條人工河道，是蘇伊士運河的十六倍，是巴拿馬運河的三十三倍。雖然楊廣丟掉了隋朝的江山，這條大運河也曾經成為世人詬病他窮奢極欲的“罪證”，但事實上，楊廣開鑿運河的初衷，絕不是為了自己尋歡作樂，雖然這條運河對他下江南確實有著相當大的好處。大運河始鑿於隋，興盛於唐宋，最終在元朝完成了今天的規模。在經過三次重大的水利興修工程後，這條大運河才被稱為「京杭大運河」。

春秋時期也開鑿了運河，不過當時是為了征服其他國家的軍事行動服務的，像吳王夫差在江南開鑿邗溝，就是為了運送軍隊北伐齊國。當時沒有什麼經濟頭腦，幾國的元首都忙著徵戰，也沒有用運河連通幾國的想法。直到隋王朝統一後，才做出了貫通南北運河的決定。雖然中國的經濟重心當時還在黃河流域，但隨著魏晉南北朝大量氏族南遷，江南一帶的發展很迅速。當時門閥世族的力量依然強大，中央政權拿他們很頭痛。隋朝定都長安，對江南的統治可謂鞭長莫及，隋朝想要實施對南方的有效統治，自然要貫通南北運河。

眾所周知，我國地勢西高東低，大多數的河流都是自西向東流，例如黃河、長江、淮河、錢塘江這幾大水系，主體的走向就是自西向東。大運河的作用，就是把幾大水繫聯繫起來，使船隻可能在幾大河流中行駛，可謂在漕運史上，是一大貢獻。江南的發展，尤其得益於這條大運河。它北起北京，南達杭州，流經北京、河北、天津、山東、江蘇、浙江六個省市，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長1794公里。

既然來到杭州，我們自然想去看看京杭大運河的最南端，據說那裡的夜景也是不錯的。對於每個夜晚都想出去走走的我們來說，自然要安排一個晚上的時間。

京杭大運河最南端是拱宸橋，這是杭州作為京杭大運河最南的地理標誌性建築，是杭州古橋中最高也是最長的石拱橋。在古代，拱宸橋所在的區域曾經是杭州水運的北大門，漕運往的交通要道和繁華商埠。要細數它的歷史，發現居然曾經有過好幾個杭州歷史上的第一：杭州的第一條鐵路、第一個火車站、第一家報社、第一個郵局……都是在這裡誕生的。

拱宸橋全長九十八米，高十六米，建於明朝崇禎四年，清朝康熙年間重建，算到如今，也有四百多年的歷史了。

橋邊就有一塊石碑，上刻“京杭大運河最南端”，這就是我們今晚的目的地啊！為了這座橋，幾乎穿越了大半個杭州城，也算是功德圓滿了。即使時間也不算早了，但在橋上橋邊打卡的遊客還真不少。有的女孩很誇張地抱住石碑，表情激動；有的則淡然以對，大馬金刀地站在石碑旁；有的呼朋喚友，非要與石碑來個大合影……

其實就是一塊石碑，因為有了這幾個字，就彷彿成了打卡聖地。人們要的，無非就是京杭大運河最南端這個地理標示吧。

橋頭還有一座古色古香的亭子，非常精緻的仿古典建築，看著不像是原來就有的，應該是近幾年新建的。

過橋就是歷史街區，因為位於拱宸橋西側，因此被稱為橋西歷史街區，這個街區也是京杭大運河杭州段的五個遺產點之一，也是到目前為止最能夠再現京杭大運河杭州段昔日繁華的街區。明清時期，這一帶稱為北關夜市，沿著河築店的六行六館，在當時是十分熱鬧的。

其實江南的水鄉古鎮老街都是這種枕河而居的格局，只是因為這裡倚著的是京杭大運河，比起古鎮裡的小橋流水，自然多了幾分大氣磅礴。站在拱宸橋上，兩岸燈光璀璨，紅色的燈籠和暖色的燈光，彷彿映射出了天上的琉璃世界。

我們沿著街區散步，居然發現了很多博物館，像什麼傘博物館、刀劍剪博物館、扇博物館……這些專門的博物館，在其他地方還真沒有見過，頂多在博物館裡有個比較大的專區，就已經稱得上很重視了。可惜的是這些博物館白天才開放，晚上都緊閉著大門，我們只能惋惜了一陣子。以後有機會，挑一個不是星期一的白天來吧。

廣場上還有大運河博物館，其實這才是最吸引我的地方。對於大運河來說，一座專門的博物館是我們了解它的最佳窗口。當然，晚上這裡也是不開館的。只有一些販售紀念品和餐飲的店鋪，到晚上十點才陸續打烊。

我們對這些店舖的興趣不大，只是對這段運河比較著迷。很快，當我拿起手機想要再留下一張運河美景時，燈光忽然「啪」一下全都滅了。原來，這裡的燈光在晚上十點，就統一熄滅。

我們還有點意猶未盡的感覺，儘管運河已經熄了燈，沒有什麼太大的可看性了，但還是決定散步去公交車站，藉著夜深人寂的腳步聲，再回味一下運河的風光。