2020年8月23日下午，在上海零陵路辦完事，見還有時間遂到附近的徐匯濱江走了走。

沿日暉東路南行至瑞寧路，過徐匯濱江規劃展示中心南行不遠就是徐匯濱江綠地。

這一帶屬於黃浦江左岸也稱西岸，不遠處就是盧浦大橋。

黃浦江對岸那片綠地，則是我一、二年前已到過的浦東後灘公園。

沿徐匯濱江綠地黃浦江邊的濱江大道東行數百米，至日暉港口，眺望盧浦大橋。

折返沿濱江大道西行，一路領略徐匯濱江的景色。

徐匯濱江一帶原來是上海水泥廠、沿江碼頭、貨棧等臨江工業區域，前幾年因上海世博會而動遷改造成為黃浦江畔休閑娛樂親水景觀觀光帶。濱江親水步道邊還刻意保留了原先船舶靠岸時紮纜繩用的鐵栓墩，經過修飾，可供遊客憑欄坐觀江景。

原先碼頭上高高的塔吊也留了下來，塔吊有4座，其中兩座綠色，兩座黃紅色，成為徐匯濱江大道醒目的標志性景觀。大概是為遊客安全起見，塔吊不能上去，否則登上塔吊遠眺俯瞰應是最佳觀景台。

黃浦江上運輸依然繁忙，不時有貨船駛過，或逆江而上，或順流而下。

一艘退役的潛艇在兩艘拖輪的左右夾持下正逆江而上，潛艇艦橋標有“中國人民解放軍海軍贈”的字樣，大概是要送到某個青少年愛國主義教育基地去吧。

濱江大道內側有一條高架觀光步道，是由原先的運煤碼頭煤炭傳輸帶改建而成。

登上高架步道漫步，居高東望西眺黃浦江景，倒也風景不錯。

無意中發現徐匯濱江綠地還有兩根沿江鐵路鐵軌，原來徐匯濱江一帶原先還通鐵路，並有上海鐵路南浦站。顯然，這個南浦站是鐵路貨運站。

碼頭連鐵路，水陸貨運聯運順理成章，當年徐匯濱江一帶碼頭繁忙船來車往的景象可想而知。現在保留了一段當年的貨運鐵路線，也是對當年歷史紀念，也成為遊客意趣盎然的攝影取景點。

徐匯濱江大道旁的龍美術館也是遊客駐足的景點，那裡保留了北票運煤碼頭煤漏斗卸載橋。

這段長110公尺、寬10公尺、高8公尺的工業歷史遺存很是醒目，吸引了不少遊客和攝影愛好者在此駐足和留影。

沿江邊一路西行，行至凱濱路附近，龍華港河對岸那座火炬狀的水塔建築是徐匯濱江海事瞭望塔。

從那裡繼續沿江而行是徐匯濱江的另一段區域，因時間關系，我未再前行。

徐匯濱江一帶黃浦江岸線呈弧形，稱為黃浦江第二灣，江景宜人。沿著黃浦江左岸的徐匯濱江綠地，臨江是親水景觀步道、健身跑道、自行車道等，內側是休閑區域和綠地，寬闊的空地上還有供遊客玩滑板的路段，高架觀光步道兩側架壁還有簡易的攀巖設施等，的確是休閑的好去處。

閑暇時漫步徐匯濱江，習習江風拂面，看黃浦江上百舸爭流，江鷗翻飛，江面波光粼粼，委實是件愜意的事。此時此刻，盡管秋陽似火，汗濕衣衫，似也可忍受。